Sidi Crossfire 3 SRS
Las botas Sidi Crossfire 3 SRS son parte de la nueva Colección 2017
Technomicro Microfiber Superior
Forrado con neblina de aire, tratado con telas de Teflon y Cambrelle
SRS - DOVETAIL con sistema patentado de enclavamiento patentado. La suela SRS se puede reemplazar con un destornillador estándar.
El frente de la PU es anatómico y reemplazable.
Se ha aplicado un inserto de nylon rígido para proteger el interior de la bota si el pie del piloto se desliza del pie o del pedal. Se puede reemplazar el inserto desenroscando los 4 tornillos.
La punta de la bota está completamente envuelta en una tapa de plástico enriquecida por un diseño geométrico ligero para un mayor agarre.
El talón se moldea y se forma, y se produce en PU. Su forma especial ha sido estudiada y mejorada para mejorar la seguridad de los pies en caso de torsión. El nuevo talón asegura comodidad y estabilidad.
Crossfire 3 SRS utiliza una cerradura de cuatro palancas, que consta de una correa dentada y un gancho con memoria de ajuste micrométrico. La palanca, la correa y el gancho son fácilmente reemplazables. Las palancas tienen un solo punto de fijación (mediante tornillo) y esto permite un cómodo movimiento de la palanca (cierre). La peculiaridad de la bota es que las cuatro palancas trabajan independientemente entre sí. Este sistema permite que la bota se adapte más fácilmente a las diversas formas de los pies, haciéndola más cómoda.
La bota de la bota tiene dentro de una placa de parapagram reemplazable, producido en PU con inserto de caucho impreso, para proteger la pierna del calor del motor y el desgaste. La placa de paramarmitta tiene un doble ajuste interno, con el fin de ampliar la abertura de la bota y también para acomodar a los terneros más grandes.
La pierna está completamente montada por tornillos, no tiene costuras y es completamente reemplazable.
Crossfire 3 SRS está equipado con una articulación del tobillo, llamada "Hyper Extension Block", con una tecnología completamente revolucionaria. Previene la hipertermia del tobillo, cuello y espalda durante la flexión de la pierna hacia delante y / o espalda. Esta tecnología le da al piloto mayor seguridad.
La segunda articulación, situada en la parte superior de la pierna, mejora la flexibilidad de la bota y el ajuste de la parte superior de la pierna. De esta manera el piloto puede manejar independientemente el cierre de la pantorrilla según sea necesario, obteniendo así un ajuste cómodo.
La suela tiene un diseño innovador y un revolucionario sistema de reemplazo.
El dedo del pie y el talón son fijos, la parte central consiste en un inserto de caucho estudiado con un nuevo sistema de incisión y 4 tornillos y es reemplazable.
